La Méganne Trophy, un taxi dans Paris





                                                                      
(source image : Turbo.fr)


Pour sa campagne de promotion et le temps d’une journée, Renault Sport a eu l’idée surprenante de transformer son bolide 400 chevaux en taxi parisien surpuissant.

Habituellement réservée au circuits professionnels, la Méganne Trophy a pris son petit bain de foule sous les regards ébahis des parisiens : Taxi express dont les quelques usagers chanceux mais pris au dépourvu se souviendront longtemps! 
Agrippés aux arceaux de sécurité, c’est à une vitesse usuellement interdite dans la capitale qu’ils ont pu remonter les Champs Elysées avant de faire crisser les pneus de cette fusée automobile sur la place de la Concorde.
Gros coup de publicité pour Renault Sport qui présentait son dernier bébé et petite soeur de la Méganne Trophy : la Méganne RS, destinée quant à elle à un plus large public.

Les Taxis de Paris ne sont pas encore dotés d’engins de course aux moteurs musclés mais, toujours ponctuels, ils vous conduiront dans les plus brefs délais à vos destinations.
7J/7 et 24h/24, réservez par SMS au 07 77 37 85 64

D’ici là bonne route... et prudence!

Taxis de paris : les taxis réservés aux femmes



Les taxis réservés aux femmes, c’est le nouveau concept parisien inspiré des Pink Ladies Cabs Londonniens qui soulève certaines interrogations en ce moment.
Chez les élus, c’est le candidat UMP à la mairie de Paris, Pierre Yves Bournazel qui défend cette idée en insistant sur le fait que ces Taxis Roses feraient partie d’un “vaste plan contre les incivilités” et souligne le problème de l’insécurité des trajets nocturnes en particulier pour les femmes.
Ces véhicules seraient reliés aux postes de police et devraient signaler à leur centrale le début et la fin de chaque course.

Les femmes seraient-elles en danger dans notre capitale?
Séparer les hommes des femmes pour plus de sécurité, sexisme or not sexisme?
Ca ne nous rappellerait pas les écoles du siècle dernier par exemple? Et si nous allions encore plus loin, pourrions-nous mettre en parallèle le souvenir gênant des bus sud américains pendant la Ségrégation?
Quoi qu’il en soit, ces taxis pourraient rimer avec un sérieux retour en arrière, les avis sont d’ailleurs très partagés. Le sondage organisé par Google News révèle que près de 45% des personnes interrogées seraient favorables à ces véhicules exclusivement féminins contre 55% d’indignées.
Reste donc à séduire ces dernières qui ne se sentent ni oppressées ni agressées par le mâle parisien, et c’est Malika Montana qui s’en charge en créant ce nouveau service réservé à la gent féminine....riche!
En effet Women Cab est un service grand luxe: des chauffeurs de maîtres ou d’ambassade, des taxis équipés de minibars, vitres tintées, chargeurs de smart phones, et une petite perle de la compagnie, des kit manucure.
La femme reste donc dans son petit monde ouaté à l’abri de ses congénères masculins hostiles!
150 euros pour un forfait “2h de shopping”, à ce prix là, beaucoup de femmes se diront qu’être entouré d’hommes et bah c’est pas si mal!

Les taxis de Paris ne seront sûrement pas roses mais se tiennent toujours à votre service pour des transferts en toute quiétude dans des voitures équipées pour votre plus grand confort. Pas de misandrie chez nous, les taxis de Paris sont ravis de servir les hommes comme les femmes, et ce, en toute sécurité!
7j/7 et 24h/24, n’hésitez pas à réserver au ....

D’ici là bonne route! 



LGB


Les Taxis Parisiens : tarifs, réglementation et droits des usagers

*Informations provenant de la Préfecture de Police de Paris, valables au 01 01 2013  sous réserve de modifications ultérieures


EQUIPEMENTS OBLIGATOIRES POUR TOUS LES TAXIS PARISIENS

- Un horodateur, visible par tous, généralement placé sur la plage arrière côté droit de la voiture ou directement affiché au compteur.
  Il indique clairement l'heure de fin de service du chauffeur ainsi que le quantième du jour de l'année.

- Une borne lumineuse affichant "TAXI" placé sur le toit du véhicule et comprenant trois ampoules distinctes correspondant aux différents tarifs pratiqués (A,B ou C)
  Le chauffeur doit également posséder une housse opaque dont il recouvrira la borne lumineuse dès la fin de son service.

- Un compteur horokilométrique détaillant le tarif appliqué ainsi que le prix de la course.

- Un panneau d'information doit aussi être affiché sur la vitre arrière gauche de la voiture. 
  Il vous renseigne sur les tarifs applicables et le numéro d'immatriculation. Il comporte également un extrait du règlement.

- Tous les taxis parisiens doivent être marqués d'une plaque noire fixée sur l'aile avant droite avec la mention "PARIS" ainsi que le numéro d'autorisation de stationnement gravé en rouge.


DEUX OUTILS REGLEMENTAIRES DES TAXIS DE LA CAPITALE

1) La borne lumineuse du toit
2) Le taximètre

Si le véhicule est libre, la borne doit être éclairée soit de vert soit de blanc, et les globes répétiteurs indiquant les tarifs A,B ou C, éteints.
Si le véhicule circule en tarif A,B ou C, l'ampoule du répétiteur A devra être éclairée en blanc, en orange pour le B et en bleu pour le C.
Le compteur taximètre est lui aussi éclairé et doit être visible en permanence par le client. Il renseigne sur le prix de la course en fonction de la distance parcourue ou du temps passé si le taxi est à l'arrêt.


COMMENT CHIFFRER (ESTIMER) LE MONTANT D'UNE COURSE,

- Notez avant toute chose qu'un taxi parisien n'a pas le droit de vous proposer un tarif forfaitaire.
- D'emblée vous pourrez indiquer au chauffeur votre moyen de paiement.
- Si le véhicule est équipé d'un terminal de paiement électronique en état de marche, vous pourrez bien sûr régler votre course en carte bancaire.
- Si il n'est pas clairement stipulé par une affichette que le chauffeur n'accepte pas les chèques, vous avez le droit d'utiliser ce mode de paiement.
- Aux heures de pointe, les taxis doivent répondre à une forte demande, une tarification "heures creuses heures pleines" entre alors en vigueur. Ainsi le montant de votre course sera majoré aux heures de grande affluence.
- Le montant minimum d'une course est fixé à 6,60e, supplément inclus.
- En cas de réservation de taxi, à votre montée en voture, le taximètre doit afficher le coût de la course d'approche, c'est à dire, le coût du trajet qu'il aura parcouru pour venir vous chercher.

-Le chauffeur facture des suppléments pour:
1) Une quatrième personne (3e)
2) Un deuxième bagage ou tout objet encombrant de plus de 5kilos (1e)

Aucune indemnité de retour ne peut être exigée, pensez donc à faire l'appoint pour vos règlements en espèces.


FACTURE OU BULLETIN DE COURSE

Le chauffeur doit vous remettre un bulletin de course valablement rempli si vous en faites la demande ou si votre course est égale ou supérieure à 25 € T.T.C

Cette facture doit mentionner:
- Le numéro d'immatriculation de la voiture
- Les dates et horaires de départ et d'arrivée
- Les endroits de prise en charge et de dépose
- Le coût de la course
- Les potentiels suppléments
- L'adresse postale à laquelle peuvent être adressées les doléances

Aujourd'hui manuscrit, le bulletin sera remplacé par un ticket imprimé.


L'ASSURANCE MALADIE REMBOURSE CERTAINES COURSES

Tout déplacement en taxi prescrit par un médecin et réalisé par un véhicule conventionné peut être remboursé par la CPAM.
Il vous suffira de présenter au chauffeur l'ordonnance ainsi que l'attestation de la Sécurité Sociale.
Retrouvez la liste de taxis conventionnés sur www.ameli.fr

ECHELLE APPROXIMATIVE DES MONTANTS DE COURSES DE TAXI

Les sommes indiquées ci-dessus sont des approximations prenant en compte la tarification en vigueur mais varie selon les conditions de circulation et d'éventuels suppléments. Ce tableau ne tient pas non plus compte d'une course d'approche (si réservation)


LES DROITS DES USAGERS

Trois possibilités pour pendre un taxi:
- Aller à une station de taxi
- Héler un taxi dans la rue
- Téléphoner à un central radio ou une borne d'appel

- En station vous pouvez choisir votre voiture sauf s'il y a une file d'attente comme en gare ou aéroport.

- Vous pouvez choisir votre place dans le véhicule, y compris le siège passager avant.

- Si le taxi est libre, il n'a pas le droit de refuser de vous conduire (sauf dans les cas énoncés plus bas)

- Tout taxi en circulation ou en station donc le lumineux est éclairé et non recouvert de sa housse est considéré comme libre.

- Un chauffeur de taxi n'a pas le droit de refuser le transport d'une personne handicapée ou à mobilité réduite, et ce, même s'il doit aider la personne à s'installer. Il est également obligé d'accepter tout véhicule pliable nécessaire à cette personne, ans aucun supplément.

- L'itinéraire adopté par le conducteur doit obligatoirement être le plus direct. Vous pouvez néanmoins lui proposer celui de votre choix.

- Dans un taxi, les passagers de moins de 10 ans ne sont pas contraints d'utiliser un système homologué de retenue.

- La ceinture de sécurité est obligatoire pour tous.

- En cours de route, vous avez le droit de faire monter ou descendre une personne sans qu'aucun supplément ne vous soit facturé.

- Le chauffeur n'est pas autorisé à être accompagné de personnes autres que ses clients.

- Au cas où le taxi patienterait, le conducteur est en droit de demander le règlement du compteur + 1H d'attente.

-Il est formellement interdit à toute personne de fumer à l'intérieur du taxi.

-Le racolage est interdit.

- Si vous souhaitez prendre un taxi, n'acceptez jamais les services de transport d'un chauffeur au véhicule banalisé. Il s'agirait probablement d'un travail illégal par dissimulation d'activité (délit réprimé selon le Code du Travail)


BAGAGES ET POURBOIRES

- Un chauffeur de taxi se doit d'être poli et courtois, en revanche, rien ne l'oblige à mettre vos bagages dans son coffre ou même à vous y aider.

- Le chauffeur n'est pas endroit de vous réclamer un pourboire. Il ne relève que de votre bon vouloir.


UN TAXI PEUT REFUSER VOTRE COURSE

- Si vous lui demandez de vous conduire hors des trois départements périphériques des Hauts de Seine, de la Seine Saint Denis et du Val de Marne. Il est cependant tenu de vous mener au Parc des Expositions de Villepinte ainsi qu'aux aéroports d'Orly et de Roissy Charles de Gaule, et de ce dernier à toutes les destinations.

- Si vos bagages ne peuvent être déplacés à la main.

- Si vous avez un animal (sauf chien guide d'avaugle)

- Si il juge que vous pourrez salir, détériorer ou endommager son véhicule (à cause de vos bagages ou de votre allure)

- Si vous êtes en état d'ébriété avéré.

- Si vous êtes à moins de 50 mètres d'une station de taxis comptant des chauffeurs désoeuvrés.

Le taxi peut refuser de vous attendre lorsque le stationnement est limité, interdit ou même simplement impossible.


ANTENNES TAXI 24H/24

- Quelques sociétés de transport taxi peuvent géolocaliser leurs voitures afin de vous attribuer celle qui sera la plus proche de votre lieu de prise en charge.

- Toute réclamation ou plainte sur les conditions de mise à disposition d'un taxi est à adresser directement au standard concerné.

A quoi ressemblera le taxi de demain?


C’est une question que nombre de designers et de chercheurs se posent aux quatre coins du monde et je sais que vous brûlez d’envie de le savoir, alors nous, les Taxis de Paris, on s’est intéressés au sujet, pour vous.



Parce qu’on est un peu chauvin quand même (cocorico), en France, le taxi du futur se nomme Opti Driveless et a été imaginé par Paul Piliste. 100% électrique, le véhicule s’inscrit d’emblée dans une lignée écolo, très léger et de très petit gabari, il pourra tout de même accueillir quatre passagers et le clou du spectacle, vous l’imaginez bien, il sera autonome! Plus de chauffeur mais une interface tactile comme interlocuteur. Le projet n’est encore qu’à l’état de concept mais voilà déjà qui a de quoi nous interpeller.

À Budapest, c’est le BP ou taxi de 2046 qui serait suceptible, un jour, de faire son entrée sur le marché automobile. Pensé par un designer hongrois, il sera lui aussi en harmonie avec l’environnement grâce à un équipement entièrement écologique, et n’aura plus besoin de chauffeur mais simplement d’un écran numérique. Le petit plus : un toit ouvrant à la manière d’une décapotable pour profiter des rayons du soleil.

C’est au Japon (évidemment) que le taxi robot est déjà à l’état de prototype. En effet Hitachi a conçu le ROPITS (Robot of Personal Inteligent Transport System) qui, piloté à distance à l’aide d’une tablette connectée au véhicule, permet à son usager, puisqu’il ne peut accueillir qu’une personne à la fois, de ne plus contrôler sa voiture. Petit bémol cependant, il ne roule qu’à 6km/H et ne peut parcourir que de très petites distances. Aucune date de lancement ni aucun prix prévu pour le moment mais inclinons nous tout de même sur cette belle avancée technologique.
Encore à l’état de concept voire de prototype, ces taxis robot, quoi qu’une idée amusante d’imaginer demain, ne sont pas encore adaptés à notre époque et nous poussent à nous poser quelques questions comme celle de la disparition du contact humain au profit de robots.
Dans une société où l’individu est déjà de plus en plus seul comme au Japon notamment où il est courant de louer des amis pour une soirée, ne devrait-on pas garder la chaleur simple d’un échange, d’une discussion entre deux rendez vous ou juste d’un sourire?
Les Taxis de Paris suivent cette évolution avec grande attention pour toujours mieux vous servir.
Aujourd’hui ou demain, les Taxis de Paris se tiennent à votre disposition 24H/24 au...
D’ici là restez connectés et bonne route à tous!

L.G.B

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Les Taxis parisiens sous la neige


Depuis ce mardi matin, la neige à recouvert notre capitale de son manteau blanc, paralysant d'un même coup la circulation parisienne.
Les taxis de Paris se voient contraints de réduire sensiblement leurs déplacements car peu ou pas du tout équipés pour ce genre de météo.
Ces aléas climatiques, même anticipés, représentent un manque à gagner particulièrement inquiétant pour la profession.
Devront ils, à terme, changer de véhicule au profit de 4*4, ou être parés à toute éventualité en investissant dans de solides chaînes de montagne?
Pour l'heure la circulation se fait au pas quand elle n'est pas tout bonnement interrompue.
Une seule chose à faire donc : un bonhomme de neige!

Restez connectés et prudence sur la route..

Le succès retentissant de l'Opération Escargot, le gouvernement cède aux taxis

Les taxis français, un des lobby les plus puissants de l'héxagone, ont réussi leur coup de force du 10 janvier dernier.
En effet, ce jeudi 28 Février, le gouvernement annonçait le gel de la réforme envisagée au sujet d'une nouvelle loi de financement de la Sécurité Sociale visant à ouvrir le marché du transport des malades par un système d'appels d'offre.
Les taxis continueront donc à véhiculer les malades sans être inquiétés par la concurrence de grands groupes, en milieu rural notamment.

Le gouvernement entend également modifier le régime des voitures de tourisme avec chauffeur (VTC) afin de les différencier définitivement des taxis français et par là même d'enrayer leur concurrence jugée déloyale.
Ces véhicules seront donc soumis à des règles bien définies comme l'interdiction de compteurs horokilométriques ainsi que de signalétique lumineuse. De même il leur sera défendu de prendre des clients dans la rue et devront justifier toute réservation sous peine de sanctions pénales d'ici à la fin de l'année 2013.

Les inquiétudes des chauffeurs de taxis français au sujet de l'avenir de leur profession sont finalement apaisées : l'Opération Escargot est un succès!

Restez connectés, d'ici là bonne route à tous!
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